Puteti testa daca un senzor este defect fara a-l schimba

Simulati un senzor ori semnal din masina

Un produs esential in diagnoza auto!

Va ajuta sa salvati timp si bani!

left
Pret: 710,00RON
right
Tester si simulator senzori auto

Cea mai buna combinatie intre o interfata specifica OBD2 si o interfata KKL !

Functioneaza si pe modele vechi de VW, AUDI, Renault, Fiat, Volvo.

Fabricata in Germania!

left
Pret: 475,00RON
right
Interfata multiprotocol OBD-DIAG 4000

Comunica prin Bluetooth cu telefoanele mobile bazate pe Android si Symbian!


Multiple aplicatii disponibile!

Toate protocoalele OBD2!

left
Pret: 630,00RON
right
Interfata diagnoza auto OBDLink Bluetooth

Functioneaza pe modele non-OBD2 si OBD2, inclusiv CAN

Acoperire pe Motor, ABS, Airbag si Cutie de Viteze Automata
Citire si stergere erori, interval service, parametri motor, grafice, etc
left
Pret: 890,00RON
right
Tester diagnoza auto marci europene

NOUTATI
Opel Scanner CAN 2.0.1.22

A aparut versiunea 2.0.1.22 cu noi functionalitati adaugate si probleme rezolvate. De asemenea, ATENTIE , a fost publicata o noua procedura de licentiere si inregistrare a interfetei si softului.

 

 

Va rugam sa cititi cu atentie noua procedura si sa efectuati pasii intocmai pentru inregistrarea interfetelor dumneavoastra. Va rugam sa ne contactati daca intampinati probleme.

 

Detalii...


moDiag Expert

Acum in Romania versiunea Expert a softului de diagnoza OBD2 moDiag, cu interfata in limba romana.

 

Detalii...
Echipamente si scule service COP Tester de aprindere
COP Tester de aprindere
Cod produs: ADD750 indisponibil momentan

Aparat pentru verificare aprindere bobina

Pret (TVA inclus):  250,00RON
Informatii suplimentare



 Introducere

 

COP Tester de aprindere este un aparat cu baterii proiectat pentru a determina rapid daca o bobina de aprindere produce suficient curent pentru bujia ce o deserveste.

COP = coil on plugg, inseamna bobina aflata in capul bujiei.

 

Testerul functioneaza primind un semnal de la secundarul bobinei de aprindere, o data ce semnalul este receptat, testerul determina daca COP-ul produce voltajul corect si daca durata arcului electric este cea corecta.

 Daca voltajul este corect, testerul emite un beep si led-ul rosul clipeste, daca durata arcului este optima , atunci si led-ul verde va clipi.

 

 Folosind acest tester pe vehicule fara bobine montate in capul bujiilor va duce la rezultate incorecte.

 

Asamblarea testerului :

 

Atasati extensia sondei, cea tip creion, de manerul sondei, la capatul acesteia atasati receptorul cel verde.

 

Folosire

 

 Porniti testerul de la butonul rotativ, un semnal vizual si acustic va indica faptul ca acesta a pornit.

 

Cu motorul pornit, apasati cu receptorul de semnal al testerului pe corpul bobinei, asigurati-va ca partea marcata a receptorului este cea lipita de bobina, puteti ajusta sensitivitatea din butonul rotativ pana ce led-urile rosu si verde vor lumina simultan.

 Deoarece testerul depinde de un semnal emis de corpul bobinei, s-ar putea sa fie necesar sa mutati receptorul in mai multe pozitii pana ce se va afla intr-o pozitie de unde va capta cel mai puternic semnal.

 

 Deoarece puterea semnalului de aprindere produs de fiecare masina este diferita , trebuie sa ajustati rotita de sensibilitate de fiecare data cadn retestati o masina, pana ce led-urile rosu si verde lumineaza simultan.

 

 Este posibil sa nu descoperiti un rateu al bobinei la relanti, de aceea este de preferat ca motorul sa fie cald si la o turatie ridicata.

 

 Testati fiecare bobina si comparati rezultatele, este important sa verificati toate bobinele, un raspuns inconsistent din partea majoritatii bobinelor ar putea fi ceva normal pentru motorul respectiv.

 

Rezultatele testelor

 

LED-ul rosu lumineaza

 

Semnal consistent luminos si acustic indica faptul ca bobina produce voltajul optim.

 

Niciun raspuns sau un raspuns inconsistent arata ca bobina nu produce cantitatea optima de voltaj, aceasta ar putea avea mai multe cauze:

 bujie ancrasata sau distanta incorecta, cabluri / conectori deteriorati, bobina defecta sau PCM  defect

 

 

 Led-ul verde se aprinde

 

 Luminozitatea este consistenta si continua, aceasta indica faptul ca durata arcului electric este corecta.

 

 Niciun raspuns sau unul inconsistent indica faptul ca durata arcului nu e corecta . Aceasta s-ar putea datora mai multor factori : fisuri in bobina, rezistenta sau conexiuni proaste in primarul / secundarul bobinei sau bobina defecta.

 

 

Testerul se stinge automat dupa circa 2 minute, inainte de a se stinge emite un mic sunet si led-urile lumineaza scurt.

 

Testerul functioneaza cu o baterie de 3V CR 2032, aceasta se afla in interiorul manerului.


Referinte:
Manual tester aprindere
Pentru a fi atentionat cand valoarea produsului scade sub pragul aleas, va rugam completati campurile de mai jos:
Comentarii despre acest produs
Nici un comentariu
Produse similare
Pret: 260,00RON



SEO Romania